La réduction des émissions nuisibles des camions et autobus est l'objectif poursuivi des mesures que la Commission entend présenter avant la fin 2007.
Avant de finaliser cette proposition appelée «Euro VI», la Commission a invité les parties prenantes à lui adresser leurs observations* sur les futures limites des émissions telles que celles de particules ou d'oxydes d'azote. Le projet de proposition Euro VI définira en effet des règles communes dans l'UE pour la construction de véhicules à moteur en ce qui concerne principalement les précurseurs d'ozone (oxydes d'azote – NOx – et hydrocarbures – HC) et les particules. Les parties prenantes peuvent aussi donner leur avis sur un certain nombre de scénarios impliquant différents niveaux de rigueur. Afin de converger sur des valeurs limites uniformes dans les différentes parties du monde, deux des scénarios sont similaires aux futures normes des Etats-Unis, explique la commission. Les parties prenantes peuvent en outre faire des observations à propos de l'influence des différents scénarios sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.
L'industrie se voit proposer une perspective à long terme claire et aura le temps de préparer la production de voitures propres de haute qualité sans mettre en péril sa compétitivité, a indiqué M. Günter Verheugen, Vice-Président de la Commission chargé des entreprises et de l'industrie. C'est un nouvel exemple de notre approche tournée vers l'avenir, qui vise à réconcilier l'industrie automobile et l'environnement. Il appartient maintenant aux parties prenantes de s'exprimer, a-t-il ajouté. La commission devrait tenir compte des propositions reçues lors de la consultation quand elle rédigera la proposition finale.

* jusqu'au 5 septembre