Cet avion en fibre carbone, d'une envergure comparable à celle d'un Airbus A340 (63,4m), est équipé de 12.000 cellules solaires intégrées sur les ailes. Ces cellules doivent alimenter 4 moteurs électriques d'une puissance maximale de 10 cv chacun et chargeront le jour des batteries lithium-polymère qui devraient permettre à l'avion de voler la nuit.
L'objectif de la mission de demain est de vérifier que le comportement de l'avion en vol correspond aux calculs et simulations faits grâce au simulateur de vol. La durée du vol dépendra du bon déroulement de la mission mais devrait avoisiner une heure trente et atteindre les 1.000 m d'altitude.
Article publié le 06 avril 2010